The новий 4 самоскид місткістю 6000 кубічних метрів кузовний причіп Виготовлений з матеріалу Q370R, має розрахунковий тиск 1,61 МПа та товщину пластини 12-16 мм. Оснащений гідравлічною системою HYVA та манометром, він забезпечує безпеку під час експлуатації.Такі функції, як міст BPW, шкворні JOST та аутригери JOST, задовольняють потреби транспортування в різних середовищах та дорожніх умовах.

Завдяки оптимізованій конструкції та використанню високоякісних матеріалів, CS Trucks Group досягла довговічності, що значно перевищує середній показник по галузі. Рама забезпечує високу стійкість до крутильних деформацій у складних дорожніх умовах, а кузов має чудову стійкість до ударів та зносу, що фундаментально вирішує такі проблеми галузі, як розтріскування балок та знос підлоги. Цей важкий самоскид здатний виконувати високоінтенсивні, безперервні операції, такі як роботи у великих шахтах та великих інфраструктурних проектах. Його точно підібрана система підйому забезпечує потужне, стабільне та швидке підйомне навантаження, а також чисте та ретельне розвантаження, усуваючи необхідність повторюваних операцій операторами.

*Новий 4-вісний самоскидний причіп вантажопідйомністю 60 тонн*

Наш завод є професійним виробником у сфері вантажних автомобілів,
гарантуємо, що вся продукція абсолютно нова та високої якості.

Визначення та вступ до продукту «««

Особливості:

1.Розрахунковий тиск: 1,61 МПа високоміцна зносостійка сталь NM400/500

2.Різні типи самоскидних кузовівдосліджено та виготовлено за допомогою аналізу напружень і має очевидні переваги великої ємності, легкої ваги та високої ефективності.

3.Ми суворо перевіряємо якість продукції, гарантуємо, що зварні шви типу A та B проходять перевірку радіостанцій другого рівня.графічний тест, зварний шов типу C та D проходить іспит на радіо першого рівняграфічний тест.

4.Існують вітчизняні або імпортні аксесуари безпеки високої якості, їх відповідність повна.

5.Антикорозійне покриття цистерни для зрідженого нафтового газу наноситься за допомогою наступних процесів: піскоструминна обробка, фарбування розпиленням, продувка тощо.

 

 

Параметр продукту для Важкий 60 тонн Кузов самоскида Траiлер « « «

 

Важкий режим роботи 4Осі Самоскидний напівпричіп
Місткість	60000 кубічних метрів
Загальні розміри (Д*Ш*В) (мм)	10500*2550*3650мм
Орієнтовна вага тари (кг)	10000 кг
Корисне навантаження (кг)	60000 kg
Загальна вага (кг)	33000 кг
Колісна база (мм)	6720+1320+1320
Кузов самоскида
Властивість рідини	Вогненебезпечний
Розрахункова температура (ºC)	50ºC
Розрахунковий тиск (МПа)	1.61
Допуск на корозію (мм)	1
Коефіцієнт зварного з'єднання	1
Основні матеріали підшипникового тиску	Кузов самоскида: Q345,12 мм,
	Торцева пластина: Q345R, 12 мм
	Поверх:Nm450, зносостійка сталь
Виявлення дефектів	100% виявлення дефектів
Випробувальний тиск (МПа)	1.61
Інспекція Magnaflux	Зверніться до місця зварювання, яке дефектоскопія не може охопити
Гідравлічний домкрат	Повний комплект гідравлічної системи HYVA
Приземлення	JOST 28T
Задні двері	Цілісні задні двері з верхнім шарніром, система запобіжного блокування
Гальма	Двопровідна пневматична гальмівна система, аварійний релейний клапан WABCO; повітряна камера T30/30; стоянкове гальмо
Ліхтарі та відбивачі	Задній ліхтар, задній відбивач, покажчик повороту, бічний відбивач, протитуманна фара, підсвічування номерного знака
Електропроводка	24 В, 6 ліній
Повітряний/електричний роз'єм	Стандартний повітряний роз'єм ISO, 7-контактна розетка 24 В
Осі	4*14T BPW
Шина	Безкамерна шина 12R22.5, 8 дюймів з однією запасною шиною
Підвіска	Американська механічна підвіска з підйомом передньої осі
Живопис	1 шар антикорозійної ґрунтовки, два шари фінішної фарби

 

 

----- Матеріал корпусу:Вуглецева сталь, нержавіюча сталь, алюмінієвий сплав

-----Вісь:  Мости BPW, тягові штифти JOST, ніжки JOST та інші конфігурації

-----Додатково:Телескопічна стріла, грейферна стріла, брезентовий вантажний кузов, товщина та висота кузова на замовлення відповідно до потреб, а також пульт дистанційного керування.

 

Основна перевагаВажкий 4-осьовий самоскидний причіп 60000 куб. см « « «

 

1. Точний розрахунок та моделювання. Пріоритетність.

 

♦ Аналіз динаміки навантаження:

∴ Chusheng Group використовує програмне забезпечення для аналізу методом скінченних елементів (FEA) для проведення статичних, динамічних та втомних аналізів конструкції транспортного засобу.

∴ Цей аналіз зосереджений на фронтальних ударних навантаженнях (вплив матеріалу на передню плиту під час розвантаження), підйомних торсійних навантаженнях (торсійна деформація рами при підйомі циліндра) та точках концентрації напружень у механізмі блокування задніх дверей.

 

 

 

♦Відповідний дизайн ліфтової системи:

∴Конфігурація переднього підйомника ідеально відповідає розрахункам міцності рами автомобіля та центру ваги.

∴Точні розрахунки кута підйому, ходу циліндра та сили підйому забезпечують чисте, плавне розвантаження та плавний процес без вібрацій.

 

∴ Схема трубопроводів гідравлічної системи оптимізована для уникнення перешкод та зносу.

 

♦ Баланс між легкою вагою та міцністю:

∴ Топологічна оптимізація виконується для зменшення ваги в некритичних зонах (використання балок змінного перерізу та підрамників з порожнистими отворами).

∴

∴ |121|

 

|122||123|

 

♦ |124|

∴ |125|

|126|

|127|

 

♦ |128|

∴ 4 |129||130||131|

∴ |132|

∴ |133|

 

♦ |134|

∴ |135|

∴ |136|

 

♦ |137|

∴ |138|

∴ |139|

∴ |140|

 

|141|

|142|

|143|

 

|144|
|145|
|146|
|147|
|148|

 

|149|
|150|

 

 

|151|