


Вантажівка-цистерна для палива Howo
Паливні цистерни Howo – створені для безпеки, ефективності та продуктивності
Нові паливні автоцистерни HOWO, розроблені та виготовлені з паливним насосом для закачування та відкачування, також оснащені паливним розподільником та котушкою для шланга для заправки. Всі наші паливні автоцистерни можуть бути виготовлені з таких матеріалів, як вуглецева сталь, нержавіюча сталь, алюмінієвий сплав тощо. Наші паливні автоцистерни забезпечують ефективну заправку на вимогу, допомагаючи клієнтам підтримувати продуктивність та зменшувати дорогі простої обладнання.
Професійне проектування та виробництво паливних автоцистерн
Проектування та модифікація на основі шасі вантажівки HOWO, що поєднується з індивідуальними паливними цистернами різної місткості від 2000 до 30000 літрів. Легконавантажна вантажівка HOWO моделі 4x2 з паливною цистерною місткістю від 2000 до 8000 літрів, паливний автоцистерна Howo моделі 4x2 середньої вантажопідйомності місткістю від 10000 до 16000 літрів, комплект кузова для паливного бака HOWO моделі 6x4 та 8x4 місткістю від 18000 до 30000 літрів. Також ми, CS TRUCKS, можемо виготовити напівпричепи-цистерни різної місткості на замовлення.
Як використовувати та експлуатувати паливний баузер Howo?

Крок за кроком до експлуатації паливних цистерн Howo
Розклад курсу закачування: Відкрийте впускний клапан палива, закрийте випускний клапан палива, а точку триходового кульового клапана, спрямовану ЛІВОРУЧ (означає, що триходовий кульовий клапан відкритий праворуч), закрийте двоходовий клапан (який з'єднує паливний розподільник), відкрийте аварійний клапан підводного човна. Потім масло всмоктується в насос через впускний клапан палива під негативним тиском паливного насоса, а потім у паливний бак. Деталі наведено на діаграмі нижче.
Розклад курсу відкачування: Відкрийте випускний паливний клапан, закрийте впускний паливний клапан, а точка триходового кульового клапана спрямована ПРАВОРУЧ (означає, що триходовий кульовий клапан відкритий ліворуч), закрийте двоходовий клапан (який з'єднує паливний розподільник), відкрийте аварійний клапан підводного човна. Потім масло викачується з паливного насоса через аварійний клапан підводного човна під негативним тиском паливного насоса, а потім з паливного бака через випускний паливний клапан. Деталі наведено на діаграмі нижче.
Розклад курсу заправки: Закрийте впускний клапан палива та випускний клапан палива, а також триходовий кульовий клапан, спрямований назовні (означає, що ліва та права сторони відкриті), відкрийте двоходовий клапан (який з'єднує паливний розподільник), відкрийте аварійний клапан підводного човна. Після цього масло можна буде закачувати в паливний розподільник CENSTAR через двоходовий клапан під тиском паливного насоса. Після цього ви можете заправляти паливний розподільник усі вантажівки. Деталі наведено в таблиці нижче.
Детальні компоненти та додаткове обладнання для паливних цистерн Howo











Вантажівки HOWO для перевезення мазуту на замовлення для будь-якого застосування

Надійний компонент паливного баузер для обслуговування світового ринку
Ваш глобальний партнер з постачання, CS TRUCKS, – це професійний виробник паливних автоцистерн та комплектів для верхньої частини кузова. Кожен паливний автомобіль розроблений для довговічності та високої продуктивності заправки. З ефективною можливістю заправки та продуктивністю до 150 галонів на хвилину, електричними барабанами для шлангів для легкого та безпечного використання. Систему заправки можна налаштувати лише для пістолета та барабана для шлангів, а також можна обладнати паливним дозатором для процесу заправки вантажівок. Також передбачена кнопка аварійної зупинки для безпечного використання.

Дихальний клапан
Функція: Які існують на кришці люка EURO Standard, дозволяють паливному танкеру дихати
Налаштування дихального клапана:
Видих: Коли тиск всередині цистерни вищий, ніж зовні, відкрийте при тиску 6 кПа ~ 8 кПа
Вдих: Коли тиск всередині цистерни нижчий, ніж зовні, відкрийте при тиску 2 кПа ~ 3 кПа
Залишити повідомлення
Сканування у WeChat/WhatsApp :