


Вантажівка для заправки літаків Sinotruk Howo 8x4
Заправник для літаків Sinotruk HOWO 8x4 спеціально розроблений для безперервного постачання палива в аеропортах у надзвичайних ситуаціях. Він оснащений високопродуктивним рядним шестициліндровим дизельним двигуном WP з турбонаддувом та проміжним охолодженням потужністю 400 к.с., поєднаним з важкою коробкою передач з 10 передачами вперед і 2 передачами назад та посиленим діафрагмовим зчепленням, що забезпечує значний крутний момент, чутливе перемикання передач та видатну несучу здатність. Встановлений на міцному шасі 8x4 важкого класу з великим паливним баком для авіаційного палива, оснащеним верхніми захисними поручнями та герметичною боковою шафою з ролетами для обладнання для заправки, він відповідає міжнародним стандартам авіаційної безпеки та служить надійним, високоефективним робочим засобом для транспортування та заправки палива в аеропортах та операторах наземного авіаційного обслуговування по всьому світу.
Працездатність :
20000LТип кабіни :
HOWO single cabin, with one sleeperСистема приводу :
0x4Колісна база (мм) :
1750+4600+1350Специфічний для двигуна :
WP12S400E201Коробка передач :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesПередня вісь (кг) :
7500*2Задня вісь (кг) :
13000*2The Вантажівка для заправки літаків Sinotruk HOWO 8x4 спеціально розроблений для безперервного постачання палива для літаків у аварійних ситуаціях в аеропортах, оснащений високопродуктивним рядним шестициліндровим дизельним двигуном WP з турбонаддувом та проміжним охолодженням потужністю 400 к.с. у поєднанні з потужною коробкою передач з 10 передачами вперед і 2 передачами назад та посиленим діафрагмовим зчепленням, що забезпечує значний крутний момент, чутливе перемикання передач та видатну вантажопідйомність.
Встановлений на міцному шасі важкої вантажівки 8x4 з великим авіаційним паливним баком, оснащеним верхніми захисними поручнями та герметичною боковою шафою з ролетами для обладнання для заправки, він відповідає міжнародним стандартам авіаційної безпеки та служить надійним, високоефективним робочим засобом для транспортування та заправки палива для аеропортів та операторів наземного авіаційного обслуговування по всьому світу.

*HOWO Важка вантажівка для заправки літаків 8x4*
----------------------------------------------------------------------------------
Група вантажівок CS є професійним виробником вантажівок HOWO,
гарантуємо, що вся продукція абсолютно нова та високої якості.
✦Ⅰ.Визначення та вступ до продукту « « «
Виробник:Група вантажівок CS
Особливості:
▶ Шасі вантажівки:Шасі вантажівки Sinotruk HOWO, модель 8x4, 8x8 Модель WP з потужністю 300 к.с., 340 к.с., 371 к.с., 380 к.с., 400 к.с.... Євро 2, 3
▶ Матеріал резервуара: Високоякісна сталь товщиною 6 мм для тривалого терміну служби, можна вибрати вуглецеву сталь, алюмінієвий сплав або нержавіючу сталь.
▶ ПрофесорпрофесійнийВідсік:Резервуар розділений на 3 відсіки, в які можна одночасно завантажувати оливи різних сортів або категорій. щоб уникнути перехресного забруднення та задовольнити транспортні потреби кількох категорій.
✦ Ⅱ.Параметр продукту для дизельного насосного агрегату Howo NX « « «

ТЕХНІЧНА СПЕЦИФІКАЦІЯ | ||
Основна специфікація | Назва продукту | Вантажівка для заправки літаків |
Модель транспортного засобу | CSC52809FJYC | |
Місткість бака | 20000 л | |
Тип заправки | Заправка під тиском | |
Застосування | Реактивне паливо, авіаційний бензин | |
Загальний розмір | 11350×2550×3960 мм(посилання) | |
Шасі | Бренд | HOWO |
Форма диска | 8×4, ліворуч | |
Кабіна | Кабіна HOWO, з одним спальним місцем, з кондиціонером | |
Колісна база | 1750+4600+1370 мм | |
Коробка передач | HW19710, механічна коробка передач на 10 швидкостей з 2 реверсивними передачами | |
Навантаження на передню/задню вісь | 7500*2 кг/13000*2 кг | |
Шина | 12.00R20, 12 шт. із запасним колесом | |
Двигун | Бренд | Вейчай |
Модель | WP12S400E201 | |
Тип палива | Дизель | |
Потужність | 400 к.с./293 кВт | |
Зміщення | 12 л | |
Стандарт викидів | Євро 2 | |
Номінальна швидкість | 2100 об/хв | |
Макс. крутний момент | 1450 Нм | |
ЗаправкаінгПараметри резервуара | ||
Паливний бак | Обсяг | 20000 л, один відсік |
Середній | Реактивне паливо, авіаційний бензин | |
Матеріал резервуара | алюмінієвий сплав | |
Товщина резервуара | 5,5 мм/5,7 мм | |
Колір і логотип | налаштований | |
Люк | 2 одиниці люка з алюмінієвого сплаву, євростандарт, з дихальним клапаном | |
Фітинги для резервуарів | Насос | Самовсмоктувальний відцентровий насос (накачування та відкачування), швидкість потоку: 2500 л/хв |
Заправна котушка | DN38, 20 метрів, витрата 350 л/хв | |
Фільтр-сепаратор | Номінальний потік: 2500 л/хв | |
Підкриловий заправний сопло | Обладнаний, 1200 л/хв | |
Заправний сопло над крилом | Обладнаний, 2500 л/хв | |
Вимірювач рівня | 6-дюймовий плаваючий кульовий тип | |
Система управління | Система керування DeadMan | |
Інші | Захист на верхній частині резервуара, задня драбина, ящик для інструментів тощо | |
✦ Ⅲ. Важка вантажівка для заправки літаків HOWO 20000L « « «

1. Перевага шасі HOWO 8×4 для важких умов експлуатації:
♦ Потужний надійний силовий агрегат: Оснащений 6-циліндровим турбодизельним двигуном Weichai WP12S400E201, що забезпечує максимальну потужність 400 к.с. та піковий крутний момент 1450 Н·м, що забезпечує значний запас потужності для транспортування авіаційного палива з повним навантаженням по злітно-посадкових смугах аеропорту.
♦ Стабільна конструкція, що витримує важкі вантажі: Лівостороння компоновка 8×4 з навантаженням на передню вісь 7,5 т×2 та задню вісь 13 т×2, що стабільно витримує повну вагу бака об'ємом 20 000 літрів без деформації.
♦ Зріла надміцна система передачі: Механічна коробка передач HW19710 з 10 передачами вперед і 2 передачами назад, у поєднанні з посиленим зчепленням, забезпечує плавне перемикання передач і високу адаптивність до навантаження.
♦ Комфортна кабіна для експлуатації в будь-яку погоду: Стандартна одномісна кабіна HOWO з кондиціонером створює тривале робоче середовище, що знижує втому для операторів наземної заправки.

2. Перевага професійного авіаційного паливного бака та фітингів:
♦ Легкий та стійкий до корозії корпус резервуара з алюмінієвого сплаву: Однокамерний бак об'ємом 20 000 літрів, виготовлений з алюмінієвого сплаву товщиною 5,5/5,7 мм, стійкий до іржі та корозії авіаційного палива; колір бака та логотипи повністю налаштовуються відповідно до вимог бренду.
♦ Конструкція безпечного бака європейського стандарту: Подвійні люки з алюмінієвого сплаву з дихальними клапанами, верхнім захисним огорожею та задніми сходами для лазіння, повністю відповідають міжнародним правилам безпеки зберігання авіаційного палива.
♦ Високоефективна дворежимна система заправки: укомплектований підкриловими (1200 л/хв) та надкриловими (2500 л/хв) заправними форсунками, а також 20-метровою заправною котушкою DN38, що задовольняє всі основні потреби в заправці літаків.
♦ Точне очищення та контроль палива: Оснащений фільтром-сепаратором високої протоки, 6-дюймовим плаваючим кульковим покажчиком рівня та системою безпеки DeadMan, що запобігає витоку палива та забезпечує його чистоту під час заправки.
♦ Конфігурація інтегрованого закритого сховища: Бічна шафа для інструментів із ролетами для зберігання всіх інструментів для заправки паливом, що ефективно захищає основне обладнання від вітру, пилу та дощу на відкритих перонах аеропорту.
✦ Ⅳ.Howo важкий паливний цистерна вантажівка деталі « « «
♦Масляний насос приводиться в рух потужністю двигуна, виводиться через вал відбору потужності (ВОМ), а потім через карданний вал.
♦Масляний насос з'єднаний з шасі за допомогою кронштейна кріплення насоса.
![]() | ![]() |
♦Залежно від конкретного застосування автоцистерни можна вибрати відцентрові насоси, шестеренні насоси, насоси з нержавіючої сталі та насоси з високополімерного нейлону.
♦Клієнти також можуть вибрати інші моделі самовсмоктувальних насосів, і ми можемо проектувати та виготовляти їх відповідно до конкретних вимог замовника.

Oіл Pсуддя | |
Модель | ZX150-120 |
Pзапевнити | 0,6 МПа |
Fнизький | 150 м³/h |
Потужність Sпостачається | 67 кВт |
Rнаціональний Sпомочився | 3000 об/хв |

1. Передпочаткова перевірка:
♦ Огляньте шасі: перевірте моторне масло, охолоджувальну рідину, шини, гальмівну систему та кондиціонер; запустіть двигун Weichai 400HP та попрацюйте на холостому ходу, щоб виключити незвичайний шум або витік рідини.
♦ Перевірте паливний бак з алюмінієвого сплаву та фітинги: переконайтеся, що бак об'ємом 20 000 літрів, люки, дихальні клапани, верхнє захисне огородження та шафа з ролетами цілісні; злийте воду та осад з дна бака.
♦ Перевірка пристроїв для заправки активної зони: Перевірте, чи працюють самовсмоктувальний відцентровий насос, фільтр-сепаратор, система безпеки DeadMan, котушка для заправки та два типи форсунок.
♦ Підготуйте засоби безпеки: статичний заземлювальний кабель, пожежні конуси та вогнегасники повинні бути укомплектованими та дійсними.
2. Безпечна стикування на пероні:
♦ Повільно під'їдьте до навітряного боку літака, потягніть ручне гальмо, перемкніться на нейтральну передачу та закріпіть шини противідкатними упорами.
♦ Підключіть кабель статичного заземлення між вантажівкою та оголеним металом літака, щоб усунути статичну електрику.
♦ Розмістіть попереджувальні конуси навколо робочої зони; забороніть використання відкритого вогню, куріння та заряджання пристроїв на відстані 15 метрів.
3. Операція дозаправки літака (верхнє/нижнє крило):
♦ Зв'яжіться з наземним персоналом, щоб підтвердити тип палива та цільовий об'єм заправки.
♦ Витягніть 20-метровий шланг для заправки паливом DN38, щільно під’єднайте відповідний верхній (2500 л/хв) або нижній (1200 л/хв) патрубок до паливного порту літака.
♦ Утримуйте ручку керування, щоб активувати насос, розпочати подачу палива з низькою витратою, а потім налаштувати її на стандартну витрату; контролювати витратоміри та кількість палива в режимі реального часу.
♦ Після досягнення цільового об'єму відпустіть ручку DeadMan, щоб автоматично зупинити перекачування, скинути тиск у трубопроводі та від'єднати сопло.

4. Відновлення місця заправки та обладнання:
♦ Зніміть заправний шланг, витріть залишки палива з арматури, сховайте все обладнання та заблокуйте шафу з ролетами.
♦ Зніміть упори для коліс, статичний кабель та попереджувальні конуси; очистіть розлите паливо матеріалами, що поглинають олію.
♦ Ненадовго запустіть насос у зворотному напрямку, щоб очистити трубопровід від залишків, закрийте всі клапани резервуара та люки.
♦ Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу 2 хвилини, щоб він охолонув, перш ніж вимкнути його, потім заповніть журнал заправки паливом.

»»»Завод вантажівок CS також постачаємо запасні частини (оригінальні, OEM та замінні) для всіх типів вантажівок та причепів зі знижкою та гарною якістю, щоб забезпечити належний робочий стан вантажівок та причепів наших клієнтів.
Китайський професійний постачальник та експортер вантажівок для заправки літаків HOWO. Ми можемо гарантувати швидку доставку та 12-місячну гарантію на наші вантажівки з краном. Наші вантажівки Howo продаються в більш ніж 80 країнах, включаючи: Східну Європу та країни СНД, Африку, Південно-Східну Азію, Центральну та Південну Америку, Близький Схід тощо.
♦ Максимізуйте економію на морських перевезеннях.
♦ Професійна консультація щодо ваших імпортних документів.
♦ Безпека, Швидкість, Своєчасність


Залишити повідомлення
Сканування у WeChat/WhatsApp :